Pendeltåget som ger längre restider och ingen kollektivtrafik…
Pendeltågstunneln Västlänken är inte avsedd att fungera som kollektivtrafik för göteborgarna enligt ansvarig politiker Johan Nyhus (S) och bygget skjuter upp utveckling och upprustning av vår egen kollektivtrafik tills den är klar. Det märkliga är att en majoriteten av pendlarna får längre restid med Västlänken än med nuvarande lösning och Riksrevisionsverket säger att den inte kan fungera utan ytterligare investering om 20-35 miljarder. Låter detta vettigt?
[mks_col]
[mks_one_half]
[/mks_one_half]
[mks_one_half]
Konsekvenser utan
nytta? Göteborgarna får alltså ingen nytta av tunneln under Göteborg men skall stå ut med en uppgrävd stad i minst 9 år. Med grävande, borrande och pålande. Varje dag mellan 7-22 (7-19) året runt, tills det är klart!
– Hur skulle detta byggstök påverka boende, anställda, kunder, och turister? Och vem riskerar få betala alla tillkommande investeringar?[/mks_one_half]
[/mks_col]
GATOR OCH STADSDELAR SOM DRABBAS
Titta här >>
UTRED ALTERNATIVEN
Utred alternativ till pendeltågstunneln Västlänken – de finns! Vi har valt att göra jämförelse med ett av alternativen för att visa att det finns lösningar som bättre uppfyller både resenärsnytta och målen för hållbart resande. Lösningar som är skonsammare mot människor, klimat, affärsverksamhet, kulturmiljöer och vår 400 år gamla stad.
VÄSTLÄNKEN – KAOS UTAN NYTTA
Västlänken är en 6 km lång tunnel för pendeltåg under Göteborgs centrala 1600-tals- centrum. Ytterst få göteborgare har nytta av detta men tvingas leva med konsekvenserna av bygget under 9 år (eller längre). Bl.a. kan 400 lägenheter på Kvarnberget och ett okänt antal i Haga tvingas evakueras på obestämd tid och centrala gator stängs av och trafikeras av tunga transporter istället.
Vem vill bo, arbeta eller besöka en uppgrävd stad? Ingen annan avgörande kollektivtrafikutbyggnad görs i Göteborg förrän Västlänken är färdigbyggd. Varför godkänner politikerna ett så ogenomtänkt och riskfyllt projekt utan större nytta för Göteborg eller regionen?
Nytta för få – ger högre kostnad per resande
Majoriteten av tågpendlarna får längre restider och stadens beräkningar av hur många företag som ligger inom stationernas upptagningsområde är tveksamma. Att resa inom Göteborg går snabbare med befintlig kollektivtrafik än med pendeltåg. Pendeltågstunneln kan inte heller trafikeras av höghastighetståg. Säckstationen blir kvar och upptar central mark som skulle kunna användas för bostäder. Kostnader för resecentrum ingår inte i budgeten. Det tar lång tid att återställa gator och byggnader som sargats. Parkeringsplatser försvinner, gator stängs av under långa tider och stryper handeln i centrum ytterligare. Korsvägen vid Svenska Mässan och Gothia Towers stängs av i flera år och delar av Liseberg rivs. Liknande byggen har tagit 3 ggr så lång tid och sprängt budget (Big Dig Boston).
Kostsam och långsam byggprocess med stora risker
40% av tunneln byggs i lera och med 11 övergångar mellan lös lera och fast berg blir det svårt att få det tätt och dyrt att genomföra. Stationen i Haga ligger 35 m under marknivån med risk för inströmmande vatten. Räddningstunnlar är bortrationaliserade. Kulturbyggnader som Skansen Lejonet och Residenset riskeras. När det konserverande grundvattnet rinner bort under de hus som står på träpålar och rustbäddar börjar dessa ruttna. Detta märks som sättningar i huset först efter 10-15 år.
Negativ klimatpåverkan och påverkad hälsa
10 miljoner ton lera och sten skall fraktas bort av en halv miljon lastbilar på stadens gator – smutsigt, bullrigt och stökigt. Många stora träd riskeras. Lertunnlar kräver mycket mer betong och skapar enorma mängder skadlig CO2 en riktig hälso- och klimatbomb.
GÅRDALÄNKEN – NYTTA FÖR MÅNGA
I Gårda, längs E6 byggs en stor station och resecentrum i berget. I paketet ingår också en snabbspårväg med 12 hållplatser runt Göteborg och Hisingen. Gårdalänken klarar alla tågslag även höghastighetståg och kan byggas utan stök i staden. Den ligger nära eventstråket, Svenska Mässan och Liseberg och den frigör värdefull mark i Gullbergsvass som kan ge 20 000 bostäder.
Med spår från norr till söder kan resande till Oslo, Malmö, Köpenhamn och Stockholm snabbt ta sig till sitt resmål. Passar som handen i handsken in i stadens kollektivtrafiksatsning ”Målbild 2035” och vision ”8 Million City”.
Nytta för många – ger lägre kostnad per resande
En majoritet av pendlare och andra distansresenärer får bättre restider. Stationen är förberedd för höghastighetståg. Gårdastation byggs ut i etapper och övriga satsningar kan samplaneras. Den ger fler statliga miljarder till Göteborg bla genom att den frigör mark för bostäder (Sverigeförhandlingen).
En kontrollerbar byggprocess ger färre överraskningar och lägre pris
Tunnelbygge i berg är en mer kontrollerbar process och bergskrosset kan fraktas med tåg istället för lastbil (och säljas). 3,6 km i berg kostar mindre än 6 km berg och lera. Gullbergsvass frigörs för bostäder som kan ge 1-3 miljarder i skatteintäkter/år till skolor och äldrevård. Stadens planer på ett ”Mini-Manhattan” i Gårda kan realiseras.
Skonsam stadsutveckling med få störningar för göteborgare och turister
Göteborg grävs inte upp, inga avstängda gator och vi kan leva som vanligt och ändå utveckla staden. Vi kan fira jubileet 2021 i en hel stad till nöje för oss och turister! Inget grundvatten i centrum försvinner, inga hus riskeras och alla kan bo kvar. Event, mässverksamhet och business kan fortgå utan störningar – det hade Göran gillat!
Miljö- och klimatriktig byggprocess som skonar jorden
Färre skador på stadsnatur, få träd påverkas. Mindre utsläpp, mindre smuts, mindre oväsen, mindre ohälsa. Miljövänligare – mindre betong krävs för att bygga i berg än för att skapa hållbara tunnlar i lera. Och ingen lera att frakta eller dumpa. Skonsamt, klimatsmart och grönt! Bilda dig en egen uppfattning: www.centralstationgårda.se
UTRED ALTERNATIVEN!
[mks_col][mks_one_half]
[/mks_one_half][mks_one_half]
Trafikverket (f.d. Banverket) tog fram ett eget alternativ: ”Förstärkningsalternativet”. Det förkastades av politikerna som ville ha en tunnellösning oavsett vad experterna på järnväg och infrastruktur föreslog.
Vi har valt att göra en jämförelse med Gårdalänken då det är framtaget av oberoende experter och det hittills mest genomarbetade förslaget där det finns tillgänglig information.
[/mks_one_half][/mks_col]
Ladda ner som broschyr – PDF >>
VSF deltar i Regnbågsparaden för demokrati och allas lika värde
NÄR: Söndagen 12 juni, samling kl. 14:15
VAR: Utanför Lorensbergsteaterns entré
Söndagen den 12 juni klockan 15.00 promenerar vi med i West Prides Regnbågsparad, för att manifestera:
– Demokrati
– Mångfald
– Allas lika värde
›› 14:15, samlas vi utanför Lorensbergsteaterns entré, för att 14:30 gemensamt vandra upp till Regnbågsparadens start på Götaplatsen.
Det kommer finnas en Pride-banderoll för oss att bära i paraden med fokus på gemensam förändring.
›› 15:00, avgår Regnbågsparaden från Götaplatsen och fortsätter ner mot Kungsportsplatsen, Brunnparken, genom Trädgårdsföreningen för att avslutas med en konsert i Regnbågsparken som är placerad i Bältesspännarparken.
Följ med i paraden för att synliggöra vår tro på demokrati och kärlek till Göteborg!
Hälsningar styrelsen Västsvenska Folkinitiativet
Länk till VSF Event på Facebook >>
Länk till Regnbågsparaden på Facebook >>
VSF informerar om konsekvenser för Residenset om Västlänken byggs
Lördagen 28 maj har Göteborgs Residens, som är landshövdingens bostad och Göteborgs äldsta boningshus från 1648 på Södra Hamngatan 1 öppet hus.
I samband med att Residenset under denna enda dag öppnar sina dörrar för allmänheten, kommer Västsvenska Folkinitiativet finnas på plats och informera de besökare som är intresserade om Västlänkens konsekvenser för Göteborg.
Göteborg har få kulturskatter kvar, låt oss vara rädda om de som finns!
Varför riskera dom om det inte behövs?
Var rädd om Göteborg, utveckla istället Göteborg – Stoppa Västlänken!
Ladda ner och skriv ut ”Konsekvenser för Residenset om Västlänken byggs” som pdf här >>
Läs mer om Öppet hus på Residenset på Statens Fastighetsverks hemsida här >>
Dags för en andra After Work med Västsvenska Folkinitiativet
NÄR: Onsdag 8 juni, kl. 17-19
VAR: Frank’s Bar på Vasagatan 21 (vid Vasaplatsen). Den inre delen är abonnerad av oss.
VAD: Efter succén med den första Folk-ölen och innan många går på semester, är det nu dags för ännu en After Work med Västsvenska Folkinitiativet.
Har ni tips om en gäst/föreläsare på en kommande After Work, eller själva har något intressant att dela med er av vid ett sånt här tillfälle? Kontakta då någon av oss i styrelsen eller maila info@folkinitiativet.se.
Alla är välkomna så dela gärna inbjudan eller bjud in dina vänner.
Varmt välkommen och hoppas vi ses!
Styrelsen Västsvenska Folkinitiativet
Länk till Event på Facebook >>
Tusen tack för er insats under Rädda Liseberg-dagarna!
Hatten av för alla eldsjälar som under Lisebergs trädgårdsdagar, trotsade väder och vind, eller på andra sätt gjorde det möjligt att informera folk om hur Västlänken kommer att drabba bl.a. Liseberg.
Motståndet mot detta illa genomtänkta projekt ökar, vilket SOM-institutets nästa rapport sannolikt kommer att visa.
Det märks väldigt tydligt när man är ute på stadens gator och träffar folket, att väldigt många är negativa och ytterst få är positiva till Västlänken eller för den delen trängselskatten.
De positiva är sällan pålästa utan har mer eller mindre gått på propaganda-bluffen om Västlänken som lösningen på de flesta av Göteborgs kollektivtrafik/järnvägsproblem, när det i själva verket är så att VL skapar problem under byggtiden och löser inga problem vid drift.
Vill vi verkligen att Liseberg ska förvanskas i onödan?
Att Hagaparken skövlas i onödan?
Att många skall tvingas flytta från sina hem under byggtiden?
DITT ENGAGEMANG ÄR VIKTIGT!
Det är på gator och torg, vi kan påverka och informera de som ännu inte vet. Sociala media är en viktig bas för att inhämta och dela information och fakta, men för att nå alla de som ännu inte vet vad Västlänken är, eller hur illa det kan gå med bygget, är det avgörande att vi finns ute i verkligheten bland folket.
Personer med anknytning till Liseberg tillhör i stor utsträckning de som är negativa, men ligger lågt med det utåt. TYVÄRR! När kommer nästa visselblåsare?
Tack Ann-Britt Lundqvist, Anne-Catrine Heldtander, Annelie Pernheden, Bo Janstrand, Caroline Thelning, Catarina Pettersson, Dan Gustafsson, Eva Smedberg, George Jonasson, Gisela Grahm, Jan Sylvan, Katarina Ivarsson, Klaes-Göran Lundgren, Lena Olsson, Lillvor Snow, Malin Igemark, Margareta Rodbo, Michael Manthey, Nette Strunge, Ove Finndin, Peter Forsell, Veronica Öjeskär, Åsa Sernebrink, som på olika sätt medverkat under Trädgårdsdagarna!
Det är fin samling människor, men vi behöver bli fler.
Har jag missat någon? Skicka ett meddelande till bengt.nordfalt@folkinitiativet.se så minns jag er nästa gång.
NI BEHÖVS!
Organisera er.
Bli medlem i Västsvenska Folkinititativet här >>
Bengt Nordfält Nilsson
Ordförande Västsvenska Folkinitiativet
…något att titta närmare på…
God morgon 🙂
Jag undrar vad det är för slags jurister som högre tjänstemän och politiker i Göteborgs kommun hänvisar till när de har gjort bort sig och säger: ”Jag skall be våra jurister att se över det här”.
För Jurist är ingen skyddad yrkestitel vilket innebär att man egentligen inte behöver ha någon formell juristexamen om man inte arbetar som advokat, Dispaschör, Domare, Generaladvokat, Hovauditör, Justitiesekreterare, Kronofogde, Lagrådsledamot, Notarius Publicus, Offentlig försvarare, Fiskal, Åklagare eller auditör.
Så när miljonerna rullar iväg åt alla möjliga håll på grund av att någon i beslutandeställning har haft noll koll, då undrar jag vilken av ovan nämnda jurist man använder sig av. Men det kan man nog inte svara på för: ”Man äger inte frågan”.
Allt Gott / Eva
Nota Bene: Trängselskatten skall bort. Västlänken kommer aldrig att byggas. Vi kan bättre!
Aktion – Rädda Liseberg
NÄR:
Torsdag 12 maj, kl. 13-17
Fredag 13 maj, kl. 13-17
Lördag 14 maj, kl. 10-15
Söndag 15 maj, kl. 10-15
VAD:
INFORMATIONSSPRIDNING OM VÄSTLÄNKEN UTANFÖR LISEBERG!
12-15 maj hålls de populära Trädgårdsdagarna på Liseberg. Det väntas bli ett stort flöde med besökare dessa dagar, därför vill Västsvenska Folkinitiativet passa på att finnas på plats för att informera om de konsekvenser som pendeltågstunneln Västlänken väntas orsaka för Liseberg.
HUR:
Vi samlas utanför Lisebergs huvudentré och förser oss med banderoller, västar och material att dela ut. Det har även tagits fram en speciell lathund med argument specifikt inriktade på vad som kommer hända Lisberg om Västlänken byggs.
Trädgårdsdagarna pågår under fyra dagar, så det finns fyra olika Event på Facebook om man vill anmäla sig är. Man kan såklart komma utan att anmäla sig. Man är heller inte bunden att stå hela pass, utan man står de tider man vill och kan.
KOM DIT:
Om du vill STOPPA VÄSTLÄNKEN, pendeltågtunneln som sägs vara en satsning på Göteborg och framtiden men som inte förbättrar, förkortar eller förenklar resandet för vare sig oss eller de pendelresenärer, som tunneln är avsedd för.
ALLA ÄR VÄLKOMNA!
Länkar till Event på Facebook:
Torsdag 12 maj
Fredag 13 maj
Lördag 14 maj
Söndag 15 maj
PDF att skriva ut:
Lathund Liseberg maj 2016, konsekvenser om Västlänken byggs
After Work med Västsvenska Folkinitiativet
NÄR: Torsdag 28 April, kl. 17-19
VAR: Vi samlas på Frank’s Bar på Vasagatan 21 (vid Vasaplatsen). Där finns mat att äta för den som är hungrig och allehanda drycker till bra priser.
VAD SKALL VI GÖRA: Vi nätverkar, delar goda idéer och erfarenheter om hur vi skulle kunna få ett bättre Göteborg och har trevligt tillsammans, utanför sociala medier där de flesta av oss lärt känna varandra.
Vår tanke är att denna After Work skall bli så lyckad att detta blir en regelbunden och återkommande aktivitet, då det är ett enkelt och trevligt sätt att nätverka och umgås på. Vi har fått tillåtelse av barägaren att förfoga över hela den inre delen av baren.
Under denna första After Work, umgås vi utan någon specifik agenda men framöver är det mycket troligt att vi tar in någon intressant gäst på en kort föreläsning. Har ni tips om en sådan, eller själva har något intressant att dela med er av vid ett sånt här tillfälle? Kontakta då någon av oss i styrelsen eller maila info@folkinitiativet.se.
Alla är välkomna så dela gärna inbjudan!
Varmt välkommen och hoppas vi ses!
Styrelsen Västsvenska Folkinitiativet
Länk till Event på Facebook >>
Västlänken 2018 – 20??
Pendeltåget som ger längre restider och ingen kollektivtrafik…
Pendeltågstunneln Västlänken är inte avsedd att fungera som kollektivtrafik för göteborgarna enligt ansvarig politiker Johan Nyhus (S) och bygget skjuter upp utveckling och upprustning av vår egen kollektivtrafik tills den är klar. Det märkliga är att en majoriteten av pendlarna får längre restid med Västlänken än med nuvarande lösning och Riksrevisionsverket säger att den inte kan fungera utan ytterligare investering om 20-35 miljarder. Låter detta vettigt?
[mks_col]
[mks_one_half]
[/mks_one_half]
[mks_one_half]
Konsekvenser utan
nytta? Göteborgarna får alltså ingen nytta av tunneln under Göteborg men skall stå ut med en uppgrävd stad i minst 9 år. Med grävande, borrande och pålande. Varje dag mellan 7-22 (7-19) året runt, tills det är klart!
– Hur skulle detta byggstök påverka boende, anställda, kunder, och turister? Och vem riskerar få betala alla tillkommande investeringar?[/mks_one_half]
[/mks_col]
GATOR OCH STADSDELAR SOM DRABBAS
Titta här >>
UTRED ALTERNATIVEN
Utred alternativ till pendeltågstunneln Västlänken – de finns! Vi har valt att göra jämförelse med ett av alternativen för att visa att det finns lösningar som bättre uppfyller både resenärsnytta och målen för hållbart resande. Lösningar som är skonsammare mot människor, klimat, affärsverksamhet, kulturmiljöer och vår 400 år gamla stad.
VÄSTLÄNKEN – KAOS UTAN NYTTA
Västlänken är en 6 km lång tunnel för pendeltåg under Göteborgs centrala 1600-tals- centrum. Ytterst få göteborgare har nytta av detta men tvingas leva med konsekvenserna av bygget under 9 år (eller längre). Bl.a. kan 400 lägenheter på Kvarnberget och ett okänt antal i Haga tvingas evakueras på obestämd tid och centrala gator stängs av och trafikeras av tunga transporter istället.
Vem vill bo, arbeta eller besöka en uppgrävd stad? Ingen annan avgörande kollektivtrafikutbyggnad görs i Göteborg förrän Västlänken är färdigbyggd. Varför godkänner politikerna ett så ogenomtänkt och riskfyllt projekt utan större nytta för Göteborg eller regionen?
Nytta för få – ger högre kostnad per resande
Majoriteten av tågpendlarna får längre restider och stadens beräkningar av hur många företag som ligger inom stationernas upptagningsområde är tveksamma. Att resa inom Göteborg går snabbare med befintlig kollektivtrafik än med pendeltåg. Pendeltågstunneln kan inte heller trafikeras av höghastighetståg. Säckstationen blir kvar och upptar central mark som skulle kunna användas för bostäder. Kostnader för resecentrum ingår inte i budgeten. Det tar lång tid att återställa gator och byggnader som sargats. Parkeringsplatser försvinner, gator stängs av under långa tider och stryper handeln i centrum ytterligare. Korsvägen vid Svenska Mässan och Gothia Towers stängs av i flera år och delar av Liseberg rivs. Liknande byggen har tagit 3 ggr så lång tid och sprängt budget (Big Dig Boston).
Kostsam och långsam byggprocess med stora risker
40% av tunneln byggs i lera och med 11 övergångar mellan lös lera och fast berg blir det svårt att få det tätt och dyrt att genomföra. Stationen i Haga ligger 35 m under marknivån med risk för inströmmande vatten. Räddningstunnlar är bortrationaliserade. Kulturbyggnader som Skansen Lejonet och Residenset riskeras. När det konserverande grundvattnet rinner bort under de hus som står på träpålar och rustbäddar börjar dessa ruttna. Detta märks som sättningar i huset först efter 10-15 år.
Negativ klimatpåverkan och påverkad hälsa
10 miljoner ton lera och sten skall fraktas bort av en halv miljon lastbilar på stadens gator – smutsigt, bullrigt och stökigt. Många stora träd riskeras. Lertunnlar kräver mycket mer betong och skapar enorma mängder skadlig CO2 en riktig hälso- och klimatbomb.
GÅRDALÄNKEN – NYTTA FÖR MÅNGA
I Gårda, längs E6 byggs en stor station och resecentrum i berget. I paketet ingår också en snabbspårväg med 12 hållplatser runt Göteborg och Hisingen. Gårdalänken klarar alla tågslag även höghastighetståg och kan byggas utan stök i staden. Den ligger nära eventstråket, Svenska Mässan och Liseberg och den frigör värdefull mark i Gullbergsvass som kan ge 20 000 bostäder.
Med spår från norr till söder kan resande till Oslo, Malmö, Köpenhamn och Stockholm snabbt ta sig till sitt resmål. Passar som handen i handsken in i stadens kollektivtrafiksatsning ”Målbild 2035” och vision ”8 Million City”.
Nytta för många – ger lägre kostnad per resande
En majoritet av pendlare och andra distansresenärer får bättre restider. Stationen är förberedd för höghastighetståg. Gårdastation byggs ut i etapper och övriga satsningar kan samplaneras. Den ger fler statliga miljarder till Göteborg bla genom att den frigör mark för bostäder (Sverigeförhandlingen).
En kontrollerbar byggprocess ger färre överraskningar och lägre pris
Tunnelbygge i berg är en mer kontrollerbar process och bergskrosset kan fraktas med tåg istället för lastbil (och säljas). 3,6 km i berg kostar mindre än 6 km berg och lera. Gullbergsvass frigörs för bostäder som kan ge 1-3 miljarder i skatteintäkter/år till skolor och äldrevård. Stadens planer på ett ”Mini-Manhattan” i Gårda kan realiseras.
Skonsam stadsutveckling med få störningar för göteborgare och turister
Göteborg grävs inte upp, inga avstängda gator och vi kan leva som vanligt och ändå utveckla staden. Vi kan fira jubileet 2021 i en hel stad till nöje för oss och turister! Inget grundvatten i centrum försvinner, inga hus riskeras och alla kan bo kvar. Event, mässverksamhet och business kan fortgå utan störningar – det hade Göran gillat!
Miljö- och klimatriktig byggprocess som skonar jorden
Färre skador på stadsnatur, få träd påverkas. Mindre utsläpp, mindre smuts, mindre oväsen, mindre ohälsa. Miljövänligare – mindre betong krävs för att bygga i berg än för att skapa hållbara tunnlar i lera. Och ingen lera att frakta eller dumpa. Skonsamt, klimatsmart och grönt! Bilda dig en egen uppfattning: www.centralstationgårda.se
UTRED ALTERNATIVEN!
[mks_col][mks_one_half]
[/mks_one_half][mks_one_half]
Trafikverket (f.d. Banverket) tog fram ett eget alternativ: ”Förstärkningsalternativet”. Det förkastades av politikerna som ville ha en tunnellösning oavsett vad experterna på järnväg och infrastruktur föreslog.
Vi har valt att göra en jämförelse med Gårdalänken då det är framtaget av oberoende experter och det hittills mest genomarbetade förslaget där det finns tillgänglig information.
[/mks_one_half][/mks_col]
Ladda ner som broschyr – PDF >>
Sakkunniga väljare sökes för att handleda politiker
Sakkunniga väljare sökes för att handleda politiker – ny tjänst from 1 april 2017
Sakkunniga väljare sökes för att dagligen bistå politiker och tjänstemän att tolka och förstå verkligheten, att sätta upp mål, följa planer och följa upp dem. Samarbeta med andra förvaltningar, och påminna dem om vad de lovar på valdagen.
Om du tror du passar för detta arbete beskriv inom vilket område du upplever att du kan bra.
Skicka in din ansökan till Göteborgs Stad och skriv namnet på den politiker, tjänsteman eller förvaltning du vill hjälpa eller maila personen direkt via stadsledningskontoret@stadshuset.goteborg.se
Folkinitiativet medverkade i Radio Partille
Caroline Thelning, som ingår i Västsvenska Folkinitiativets styrelse gästade torsdagen 31 mars Radio Partille och programmet ”Två Timmar Lasse”.
Hon blev intervjuad av Lasse Lindberg och berättade om sitt engagemang för Göteborg. Nu hoppas vi att våra politiker hör inslaget och förstår allvaret med vårt folkinitiativ. Vi är inga bakåtsträvare utan engagerade göteborgare som är rädda om vår fina stad.
Lyssna på hela inslaget i efterhand: